|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Сила: | Потребление низкой мощности | Главный компонент: | Известный бренд |
|---|---|---|---|
| Тренировочная площадка: | Международный | Обслуживание: | Низкие деятельность & расходы на техническое обслуживание |
| имя: | электрический автомобиль общественного питания грузовик для аэропорта | Ключевое слово: | транспортное средство общественного питания аэропорт |
| Высокий свет: | Электрическое транспортное средство общественного питания в аэропорту,посадка пассажиров на рейс,транспортное средство общественного питания в аэропорту |
||
Грузовик аэропорта с электроприводом для доставки пассажиров на рейс
электрический автомобиль общественного питания грузовик для аэропорта
XINFA AIRPORT EQUIPMENT LTD.(сокращенно «CIMC-XINFA»), как один из ведущих мировых производителей GSE и основное предприятие бизнес-подразделения GSE CIMC-TIANDA Holdings, усердно работает над программой инноваций и экологически чистой энергии GSE.
CIMC-XINFA разработал 1ул.Полностью электрический аэропортовый пассажирский автобус (APB) в сентябре 2015 года, до сих пор было выпущено более 60 единиц APB E-типа, обеспечивающих надежные экологические услуги для пассажиров в разных аэропортах.
Унаследовав богатый накопленный опыт и знания о перронных автобусах типа E и традиционных грузовиках общественного питания, CIMC-XINFA разработала 1ул.Полностью электрический грузовик для общественного питания в ноябре 2019 года. Он прошел различные строгие испытания (Примечание: например, испытание на электромагнитную совместимость), проведенные в специальном испытательном центре CAAC (Примечание: Главное управление гражданской авиации Китая), и был выпущен соответствующий отчет об испытаниях.
В июне 2020 года компания CHINA SOUTHERN AIRLINES провела испытания кейтерингового грузовика E-type в BEIJING DAXING INTEL.АЭРОПОРТ и получил очень положительную оценку, дальнейшее сотрудничество между обеими сторонами находится в стадии переговоров.
CIMC-XINFA поставила XIAMEN AIR 01 единицу грузовика для кейтеринга E-типа в октябре 2020 года, это также была перваяул.E-type Catering Truck введен в эксплуатацию в Китае и во всем мире.
Основные технические данные полностью электрического грузовика для общественного питания XINFA приведены ниже:
| Шасси | ||
| л модель | ISUZU QL1180BEVELQHY | |
| л Тип | Электрическое коммерческое шасси | |
| л Габаритные размеры |
| |
| 14 300 кг | |
| 18 300 кг | |
| 5550 мм | |
| 1960/1850 мм | |
| 200мм | |
| ≤10 500 мм | |
| 1335/2880 мм | |
| 10° / 9° | |
| Включено | |
| Рулевое управление с гидроусилителем | |
| 1+2 | |
| 295/60R22.5 18ПР | |
| 80 км/ч | |
| Двухконтурная пневматическая тормозная система | |
| Бренд | CATL |
| Тип | Литий-железо-фосфатная батарея | |
| Емкость батареи | 246,67 кВтч | |
| Аккумуляторная батарея | 04 упаковки вокруг шасси | |
| Срок службы батареи | >4000 раз при круговой зарядке | |
| Время зарядки | <02 часов с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока для зарядки от 20% значения предупреждения до 100% (Примечание: при мощности зарядки 120) | |
| IP класс | IP67 | |
| 200 км (Примечание: фактические данные при полной нагрузке с включенной системой охлаждения, когда заряд батареи расходуется от 100% до 20% аварийного значения) | |
| Тип | СДПМ (синхронный двигатель с постоянными магнитами) |
| Модель | ЛВКОН ГК-ТМ1300-01 | |
| Номинальная мощность | 100 кВт при 1270 об/мин | |
| IP класс | IP67 | |
| Ван Боди | ||
| 4000 кг | |
|
| |
|
| |
| - Кузов пищевого фургона CIMC с использованием экологически чистого пенообразователя CPA и ведущей технологии вспенивания сэндвич-впрыска с более компактной пеной и превосходной изоляцией - Внутренние и внешние поверхности покрыты белой гладкой алюминиевой пластиной, которую легко чистить. | |
| Передняя и задняя сдвижная дверь | |
| Полностью покрыт противоскользящей пластиной из алюминиевого сплава (толщиной 25 мм) | |
| - устойчивая гусеница 01, идущая спереди назад, установленная с обеих сторон - 02 направляющие из твердой резины, проходящие спереди назад с обеих сторон - 04 комплекта нейлоновых стяжных ремней. - 01 коробка на правом настенном щите для крепления ремней | |
| Передняя платформа и навес | ||
| ● Высота обслуживания | 2700 ~ 6000 мм | |
| 4-сторонняя гидравлическая платформа с боковым смещением и удлинением ● Платформа фиксированного сечения ● Платформа с подвижной секцией | |
|
| |
| ● Платформа с подвижной секцией |
- Боковое смещение: 400 мм влево/вправо
Резиновый бампер, установленный на передней кромке, с 02 механическими и 02 лазерными датчиками для защиты от столкновений | |
| Быть хорошо огороженным | |
