|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Применение: | Переход пассажира авиапорта | Стандартные места пассажира: | 110 |
|---|---|---|---|
| двигатель: | Факультативного | Минимальный поворачивая радиус: | 13m |
| Стоящая область: | Стандарт IATA | ||
| Высокий свет: | Кареты авиапорта,славная шина челнока авиапорта |
||
Аеро автобус 13м с качеством высоты украшения большой емкости подгонянным
Описание:
1. высокое эффективное управление флота
2. самые короткие времена восхождения на борт
3. короткий радиус поворота
4. двери пассажира на обеих сторонах
5. Больше подвижность и гибкости на рисберме
6. Конкурентоспособная цена
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ И КОНФИГУРАЦИИ
Аеро АБус- 5300
|
1. |
×Хайгхт ширины × длины (внешнее) |
13400мм (±20мм) ×3000мм×3178мм |
|
2. |
Тело автобуса |
Низкоуглеродистое тело легированной стали с алюминиевой рисбермой; |
|
3. |
Основание колеса |
6700мм |
|
4. |
Емкость размещещния пассажира |
До 102 пассажира включая 14 (14) мест, в согласии с спецификациями ИАТА: 4 (4) пассажира в скм |
|
12. |
Передняя ось (управляя цапфа) |
БЭНЗ 733.В14 МЕРСЕДЕС (правый привод) БЭНЗ 733.В02 МЕРСЕДЕС (левый привод) |
|
|
|
Выравнивание переднего колеса |
угол Корол-штыря пальц ноги-в |
5° |
|
угол рицинуса Корол-штыря |
0° |
||
|
|
|
Коэффициент мастерского привода: |
7,631 |
|
|
|
Коэффициент скорости оправы колеса |
1 |
|
13. |
Управлять |
САНХУАН, 3401ЗБ3-001Х |
|
|
14. |
Задняя цапфа |
Специально изготовленная цапфа высокой интенсивности изогнутая |
|
|
15. |
Передняя автошина (одиночная автошина) |
БРИДГЭСТОНЭ, 12Р22.5 |
|
|
16. |
Задняя автошина (близнецы) |
БРИДГЭСТОНЭ, 9.5Р17.5 |
|
|
17. |
Пневматический подвес |
ГООДИЭАР, 270~340мм, нр 6. пневматический подвес |
|
Система внутренней связи:
1. Система системы оповещения
2. одна (1) система внутренней связи установлена на среднюю дверь в кабину пассажира для сообщения с водителем;
3. Микрофон установлен перед положением со-привода для сообщения между кабиной пассажира так же, как снаружи автобуса.
НАША ТЕХНОЛОГИЯ
