|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Применение: | GSE | Стандартные места пассажира: | Индивидуальные |
|---|---|---|---|
| двигатель: | Deutz | Минимальный поворачивая радиус: | 13m |
| Стоящая область: | 24 | ||
| Высокий свет: | шины челнока авиапорта,шина авиапорта |
||
Аэропорт тренирует изготовитель надежный качественный Кумминс Энгине топ-2 мира
Быстрая деталь:
1. необыкновенная емкость перехода
2. высокое эффективное управление флота
3. самые короткие времена восхождения на борт
4. короткий радиус поворота
Спецификация:
|
Нет. |
Частности |
Спецификации |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1. |
×Хайгхт ширины × длины |
13650мм×2700мм×3178мм |
||||
|
2. |
Тело автобуса |
Низкоуглеродистое тело легированной стали с алюминиевой рисбермой; |
||||
|
3. |
Основание колеса |
6670мм |
||||
|
4. |
Емкость размещещния пассажира |
До 77 пассажиров включая 13 (13) места, в согласии с спецификациями ИАТА: 4 (4) пассажира в скм |
||||
|
5. |
Снаряженная масса |
12250кгс |
||||
|
6. |
Разнообразная высота от силла пола кабины пассажира к уровню земли |
вопрос 270мм~340мм к ембаркатион и/или дебаркации пассажиров |
||||
|
7. |
Минимальный поворачивая радиус |
<13500mm> |
||||
|
8. |
Двигатель |
4-строк, Кумминс Энгине |
||||
|
|
|
Основной: ДЭУТЗ БФ4М1013-16Э3, ЭУРОИИИ, 118кВ/2300рпм, АЛЛИСОН 2100 Вариант 1: ДЭУТЗ БФ4М1013-19Э3, ЭУРОИИИ, 140кВ/2300рпм, АЛЛИСОН Т270 (с дополнительной ценой) Вариант 2: КУММИНС ИСДЭ180-30, ЭУРОИИИ, 132КВ/2500рпм, АЛЛИСОН 2100 |
||||
|
|
|
Нормальная расклассифицированная сила |
118кВ |
|||
|
|
|
Проектная скорость |
2300 рпм |
|||
|
|
|
Разряжающая способность |
4764кк |
|||
|
|
|
Коэффициент компрессии |
18,0 |
|||
|
|
|
Режим входа |
Турбо-поручая интеркоолер |
|||
|
|
|
Излучение вытыхания |
ЕВРО ИИИ |
|||
|
|
|
Расход топлива |
≯215г/квх Чем 30Литер в 100 км |
|||
|
|
|
Вес в сухом состоянии |
520кгс |
|||
|
|
|
Огневое подразделение |
Электромагнитный механизм |
|||
|
|
|
Генератор |
28Волт |
|||
|
|
|
Стартер |
6 Кв, 24 вольта |
|||
|
9. |
Батарея |
Батарея (2 ПК): свинцовокислотная батарея 190Х52 |
||||
|
10. |
Передача (стандартная) |
Автоматическая передача Аллисон 2100, контролируемое электронное. |
||||
|
|
|
Коэффициент скорости |
Шестерня |
АЛЛИСОН 2100 |
АЛЛИСОН Т270 |
|
|
|
|
Шестерня 1 |
3,10 |
3,49 |
||
|
|
|
Шестерня 2 |
1,81 |
1,86 |
||
|
|
|
Шестерня 3 |
1,41 |
1,41 |
||
|
|
|
Шестерня 4 |
1,00 |
1,00 |
||
|
|
|
Обратный |
4,49 |
5,03 |
||
|
11. |
Емкость тома сосудов |
Том топливного бака |
(120 + 80) литр |
|||
|
|
|
Жидкость антифриза |
20 литров |
|||
|
|
|
Система смазки двигателя |
сор 14,2 |
|||
|
|
|
Система смазки коробки передач |
18 литров |
|||
|
|
|
Главная шестерня уменьшения шестерни уменьшения оправы передней оси и колеса |
10 литров |
|||
|
|
|
Передний тормоз |
Н/А |
|||
|
|
|
Шестерня управления рулем |
5 литров |
|||
|
12. |
Передняя ось (управляя цапфа) |
БЭНЗ 733.В14 МЕРСЕДЕС (правый привод) БЭНЗ 733.В02 МЕРСЕДЕС (левый привод) |
||||
|
|
|
угол Корол-штыря пальц ноги-в |
5° |
|||
|
угол 0° рицинуса Корол-штыря |
||||||
|
|
|
Коэффициент мастерского привода: |
7,633 |
|||
|
|
|
Коэффициент скорости оправы колеса |
1 |
|||
Инструкции подробно
