|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Применение: | Аэродромное оборудование | Стандартные места пассажира: | 77 |
|---|---|---|---|
| двигатель: | Cummins | Стоящая область: | N/A |
| Высота Steping: | 340 | ||
| Высокий свет: | Терминальная шина,шина двигателя дизеля |
||
Низкий пол Бузес14 усаживает полностью алюминиевых пассажиров длины тела 110 тела 13м
Описание:
1. Известные международные компоненты бренда
2. разнообразие варианты для того чтобы отвечать потребностямы клиентов
3. главное мануфактуреринг качество
4. всесторонний после пакетов услуг и поддержки продаж
Спецификация:
|
Нет. |
Частности |
Спецификации |
|---|---|---|
|
1. |
×Хайгхт ширины × длины |
13895мм (±20мм) ×3000мм×3178мм |
|
2. |
Тело автобуса |
Низкоуглеродистое тело легированной стали с алюминиевой рисбермой; |
|
3. |
Основание колеса |
7100мм |
|
4. |
Емкость размещещния пассажира |
До 110 пассажиров включая 14 (14) мест, в согласии с спецификациями ИАТА: 4 (4) пассажира в скм |
|
5. |
Снаряженная масса |
12840кгс |
|
6. |
Разнообразная высота от силла пола кабины пассажира к уровню земли |
вопрос 270мм~340мм к ембаркатион и/или дебаркации пассажиров |
|
12. |
Передняя ось (управляя цапфа) |
БЭНЗ 733.В14 МЕРСЕДЕС (правый привод) БЭНЗ 733.В02 МЕРСЕДЕС (левый привод) |
|
|
|
Выравнивание переднего колеса |
угол Корол-штыря пальц ноги-в |
5° |
|
угол рицинуса Корол-штыря |
0° |
||
|
|
|
Коэффициент мастерского привода: |
7,633 |
|
|
|
Коэффициент скорости оправы колеса |
1 |
|
13. |
Управлять |
САНХУАН, 3401ЗБ3-001Х |
|
|
14. |
Задняя цапфа |
Специально изготовленная цапфа высокой интенсивности изогнутая |
|
|
15. |
Передняя автошина (одиночная автошина) |
БРИДГЭСТОНЭ, 12Р22.5 |
|
|
16. |
Задняя автошина (близнецы) |
БРИДГЭСТОНЭ, 9.5Р17.5 |
|
|
угол Корол-штыря пальц ноги-в |
5° |
|
угол рицинуса Корол-штыря |
0° |
|
Коэффициент мастерского привода: |
7,633 |
|
Коэффициент скорости оправы колеса |
1 |
|
Дефростер в кабине водителя |
Модель: [КС-13/01] Мотор: ДК24В, 240В Тепловая мощность: 7.5КВ (когда темп воды. на 80°К) |
О США:
Аэродромное оборудование Лтд. Синфа («Синфа» для короткого) установленное внутри 1997, первоначально именный КО. Лтд. заведывания оборудованием аэропорта Пекина БОВЭИ (дочернюю компанию КО. группы международного аэропорта Пекина прописного). На дате 4-ое января 2012, поддержку Лтд. аэропорта Шэньчжэня КИМК-Тянда (объекты аэропорта КИМК группы) официально пошла самым большим акционером долями приобретения 70%. Столица Синфа зарегистрированная была увеличена до двадцать пять миллионов РМБ окончательно.
Синфа изготовитель автобуса рисбермы аэропорта второго мира самый большой (Аеро АБус для торговой маркы) только к Кобус, с 18 аэропорта рисбермы автобуса летами опыта продукции, интегрированного с дизайном, изготовление, продажи и обслуживание, Синфа имеет стало самым профессиональным изготовителем ГСЭ.
До сих пор, больше чем 550 блоков автобуса рисбермы аэропорта Синфа под ворльдвидтх обслуживания. Занять удельный вес на рынке внутреннего рынка около 70%, 80 аэропортов, и продажи до больше чем 25 стран.
